Étape 1Le prélavage
Le prélavage enlève le plus gros des impuretés par pulvérisation, à l'aide d'un foam lance, d'un shampooing dense qui en retombant emmène avec lui les salissures sans aucune intervention manuelle.
Il facilite l'étape suivante et minimise le risque de créer des micro-rayures. Il permet également de retirer l'ancienne protection, le film routier et de décoller la crasse.
Étape 2Le lavage
Le lavage s'effectue avec deux gants microfibre : un pour les parties hautes, un autre pour les parties basses, plus sales.
Nous utilisons la technique des deux seaux — un de lavage, un de rinçage — munis d'un grit guard, une grille positionnée au fond du seau qui emprisonne les saletés et les empêche de se retrouver à nouveau sur la carrosserie.
Étape 3La décontamination
Goudron, miellat, sève, traces de rouille… sont les contaminants les plus courants. Ils rendent la surface rêche au toucher, amplifient l'accroche des nouvelles saletés et atténuent peu à peu la brillance de la peinture. Un simple lavage ne les retire pas.
Nous réalisons une décontamination chimique et/ou à la clay (barre d'argile) selon le niveau de contamination du véhicule. Certains contaminants étant acides et corrosifs, il est recommandé de décontaminer un véhicule une fois par an, ou tous les deux ans pour un usage occasionnel.
Étape 4Le séchage
Tout séchage est réalisé par propulsion d'air chaud afin d'éviter un maximum de contact, complété par des serviettes microfibres de séchage.